Já pensou se cada vez que você tentasse frear o carro, o pedal e o volante trepidassem? “Levei para balancear e alinhar em dois lugares diferentes, mas não adiantou. Quando cheguei à concessionária, eles já sabiam que os discos de freio estavam empenados porque outros carros tiveram o mesmo problema”, diz João Chicre Filho, dono de um Chevrolet Tracker LTZ.

Os primeiro sintomas surgiram um ano após a compra, quando o SUV já marcava 15 mil quilômetros no hodômetro. Se passar dos 30 km/h, o volante já começa a vibrar e ainda pode dar algum problema na caixa de direção” >> Auto Esporte



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